Phụ kiện cho hệ 93 cần những gì? Dưới đây là bảng tổng quát số lượng phụ kiện cho các bộ cửa lùa 2 cánh và 4 cánh (hệ 93 thường dùng cho cửa đi và cửa sổ lùa lớn):
1. Cửa lùa 2 cánh (2 ray)
| STT | TÊN PHỤ KIỆN | SỐ LƯỢNG | GHI CHÚ |
| 1 | Bánh xe đôi | 4 cái | Mỗi cánh 2 cái |
| 2 | Bộ khóa chữ D (hoặc tay nắm khóa đa điểm) | 1 bộ | Lắp trên cánh chính |
| 3 | Thanh truyền động | 1 thanh | Chỉ dùng khi chọn khóa đa điểm |
| 4 | Vấu hãm | 1-2 cái | Lắp trên không bao để giữ móc khóa |
| 5 | Dẫn hướng (chống nhấc) | 4 cái | Lắp phía trên đỉnh cánh để giữ cánh không rời ray |
| 6 | Chặn bánh xe (cục giảm chấn) | 2 cái | Tránh việc cánh bị đẩy mạnh vào không bao |
| 7 | Chốt sập tự động | 1 cái | Có thể dùng thay cho khóa chữ D nếu là cửa sổ |
2. Cửa lùa 4 cánh (2 ray)
| STT | TÊN PHỤ KIỆN | SỐ LƯỢNG | GHI CHÚ |
| 1 | Bánh xe đôi | 8 cái | Mỗi cánh 2 cái |
| 2 | Bộ khóa chữ D (hoặc tay nắm khóa đa điểm | 1 bộ | Lắp cho bộ cánh giữa (cánh chính) |
| 3 | Chốt sập (khóa bán nguyệt) | 2 cái | Lắp cho hai cánh phụ (nếu cần) |
| 4 | Vấu hãm | 2-4 cái | Lắp tại vị trí có tiếp điểm khóa |
| 5 | Dẫn hướng (chống nhấc) | 8 cái | Lắp phía trên đỉnh cánh để giữ cánh không rời ray |
| 6 | Chặn bánh xe (cục giảm chấn) | 4 cái | Lắp ở hai đầu không bao |
| 7 | Chốt âm | 2 cái | Dùng để cố định một cánh giữa nếu chỉ muốn mở một cánh |
Vật tư phụ không thể thiếu cho hệ 93 (Đặc thù hệ lùa):
• Phớt lông (Giảm chấn/Chống bụi): Đây là vật tư cực kỳ quan trọng của hệ lùa. Chèn vào các rãnh thanh cánh và thanh ốp để đảm bảo kín khít và ngăn nước.
• Ke ép góc: Hệ 93 dùng ke góc lớn hơn hệ 55. Mỗi góc cánh thường dùng 1 ke góc lớn.
• Bánh xe dẫn hướng trên: Tùy vào mã nhôm (cánh móc hay cánh trơn) mà chọn loại dẫn hướng phù hợp để cửa không bị rung lắc khi đẩy.
• Ốp hông (Nắp đậy lỗ thoát nước): Lắp ở mặt ngoài khung bao ray dưới.
Lưu ý chuyên môn:
1. Trọng lượng cánh: Hệ 93 thường làm cánh rất lớn. Nếu cánh rộng trên 1.2m hoặc dùng kính hộp, anh bắt buộc phải dùng Bánh xe đôi loại chịu lực cao của 3H để tránh tình trạng sau một thời gian bánh xe bị bẹp, dẫn đến kẹt cửa.
2. Khe hở ray: Kiểm tra độ cao của bánh xe để điều chỉnh vít nâng hạ sao cho cánh không bị chạm vào ray dưới khi di chuyển.
